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                         武漢冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)制冷配置及功能
1、減振：采用壓縮機(jī)彈簧減振，制冷系統(tǒng)整體二次減振；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動(dòng)和溫度的變化引起的銅管變形，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂。

2、制冷蒸發(fā)器：蒸發(fā)器位于武漢冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)箱內(nèi)一端的風(fēng)道夾層內(nèi)，由鼓風(fēng)電機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)，快速換熱。

3、制冷輔助件：本試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其它輔助件均采用進(jìn)口元件。如意大利“卡士妥”Cas電磁閥、兩路手閥、安全閥，歐美“艾高”ALCO壓力控制器、油分離器，美國(guó)“斯蘭”SPORLAN     排氣傍通閥、膨脹閥、干燥過(guò)濾器，丹麥“丹佛斯”DANFOSS冷凝壓力控制器，英美“宏高”RANCO油壓安全控制器，美國(guó)“帕利斯”PACKLESS避震軟管等。

4、量調(diào)節(jié)措施：在保證試驗(yàn)箱主要技術(shù)指標(biāo)的前提下，根據(jù)不同的降溫速度和溫度范圍對(duì)系統(tǒng)的制冷能力進(jìn)行調(diào)節(jié)是*的，為此我們除前述考慮采用的相應(yīng)增設(shè)其能量調(diào)節(jié)措施，如蒸    發(fā)溫度調(diào)節(jié)、能量調(diào)節(jié)、熱氣旁通能量調(diào)節(jié)以確保在滿(mǎn)足主要技術(shù)指標(biāo)的前提下，降低設(shè)備能耗。

5、低溫管路：低溫管路采用無(wú)氧銅管、充氮焊接以及專(zhuān)門(mén)的走管工藝等，無(wú)氧銅管充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物，造成制冷系統(tǒng)堵塞   ，使冷熱沖擊試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢），工藝以確保焊接質(zhì)量。

6、壓縮機(jī)：制冷系統(tǒng)的核心是壓縮機(jī)，此方案我們采用2套“谷輪”（DWMCOPELAND）半封閉渦旋式壓縮機(jī)，組成一套復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，以保證工作室的降溫要求。復(fù)疊式系統(tǒng)包含一個(gè)高壓制    冷循環(huán)和一個(gè)低壓制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)器，蒸發(fā)冷凝器的功能為將低壓循環(huán)的蒸發(fā)器作為高壓循環(huán)的冷凝器之用。

7、油分離器：壓縮機(jī)是否有足夠的冷凍油，將直接影響其壽命，冷凍油若進(jìn)入系統(tǒng)中，特別是各換熱器中，將大大降低其性能，為此，系統(tǒng)需設(shè)置油分離器，根據(jù)我公司以往選用進(jìn)口油分離   器的使用情況及經(jīng)驗(yàn)，、我們?yōu)榇嗽O(shè)備配備歐美“艾高”ALCO油分離器。

8、冷凝蒸發(fā)器：采用目前世界上的瑞典“阿法拉伐”ALfaLaval公司或瑞典swep公司生產(chǎn)的釬焊板式換熱器，這種換熱器由若干片壓制成人字型波紋的耐腐蝕不銹鋼薄片組成，相鄰的一 對(duì)不銹鋼片波紋方向相反，波紋背線(xiàn)彼此相交構(gòu)成大量的接觸焊點(diǎn)，由于復(fù)雜的接觸交叉網(wǎng)絡(luò)通道使兩側(cè)流體形成紊流，加大提高了換熱強(qiáng)度，同時(shí)強(qiáng)烈的紊流和光滑的不銹鋼表面使釬焊   板式換熱交換的通道內(nèi)表面不易結(jié)垢，采用此換熱器克服了以往武漢冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)此部件尺寸大、換熱差、效率低等缺點(diǎn)，同時(shí)系統(tǒng)阻力也降低到zui低限度。

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